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优信一成购:高速公路省界收费站将彻底取消

文章来源:  发布时间: 2018-08-16 15:29:34  责任编辑:FGH56
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通过高速公路出行已经成为现代人士出行的重要方案,大大节省了出行时间和效率,只是收费站的存在,给出行效率带来了一定的困扰。优信一成购观察发现,交通部在5月召开例行新闻发布会时,宣布将会推动取消高速公路省界收费站的工作,对于车主来说,无疑是一个极大的利好消息。

我国的高速公路多是采取的分段建设方式。优信一成购提示,简单点说就是谁家门前的路谁出钱,因此,省和省之间都会设置收费站收取过路费。因此,在一条跨越不同省份的高速公路上,就会出现多个收费主题,多过往车辆进行分段收费,即使两个收费站临近几十公里甚至几公里也是如此。优信一成购提示,时至今日,随着我国汽车保有量的持续扩大,省界收费站的存在,对人们的出行已经造成了较大的不变。尤其是节假日期间,省界收费站更是成为了一个个“肠梗阻”,对高速公路的通行效率有极大的阻碍,收费站两边变成巨型停车场的事例屡见不鲜。

由此可见,一个个横跨在高速公路上的省界收费站,的确到了该拆除的时候。优信一成购提示,取消高速公路省界收费站的好处可谓多多。首先就是这将极大的提高公路的通行效率,这样,就可以减少交通运输的成本,尤其是时间成本的减少显而易见;其次,还有利于节能减排。没有长时间的拥堵,车辆通行更顺畅,油耗自然会下降不少。

优信一成购提示,以ETC为例,2016年交通运输部曾公布一组数据,全国ETC联网运行一年,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨。因此,取消高速公路省界收费站,其效果比所有车辆全部安装ETC还要好。优信一成购提示,取消高速公路省界收费站,在一定程度上是对高速公路收费管理体制机制的重构,需要做大量的基础性准备工作,特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务协调机制等方面,都需要按照新的要求进行调整或强化。

优信一成购提示,需要明确的是,取消省界高速公路收费站,并非取消收费。数据显示,截至2016年底,全国收费公路累计债务余额为4.9万亿元,而全国收费公路通行费总收入为4548.5亿元、总支出为8691.7亿元,收支缺口为4143.3亿元。

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